Fényszórójavítás

A fényszórók javítása szinte minden sofőr hatáskörébe tartozik. Ehhez nem kell módosítania a teljes alkatrészt, néhány javaslatot használhat a fényerő helyreállításához. Minden a probléma természetétől függ, nem nehéz kideríteni a romlás okát sem, általában ezt külső jelek is megtehetik.

Lehetséges-e a fényt saját kezűleg javítani?

A teljesítmény romlása nem mindig a fényszórók elhasználódásából vagy erőforrásának fejlődéséből adódik. Általában egyszerű javítást végezhet, és visszaállíthatja a világítás minőségét az eredetire, vagy jelentősen javíthatja azt. Idővel sok elem elhasználódik, vagy a rendszer működése megzavarodik, így egyes részletek figyelmet igényelnek.

Nagyon fontos olyan lehetőségeket választani, amelyek nem sértik a törvényt. Például a xenon lámpák vagy lencsék felszerelése a közlekedési szabályok közvetlen megsértését jelenti, ami pénzbírságot vonhat maga után. Ezenkívül a nem szabványos xenon nem állítható, és elvakítja a szembejövő vezetőket. Vagy a fényáram úgy van elosztva, hogy nagy fényerőnél rosszabbul világítja meg az utat, mint egy hagyományos halogén lámpa.

Hogyan lehet javítani a fényszórókat

Számos bevált módszer létezik a rossz fényviszonyok problémájának megoldására. Néha elég az egyik opciót beváltani, néha pedig 2-3 módszert kell alkalmazni a jó hatás érdekében. Fontos, hogy szigorúan kövesse az utasításokat, mivel minden megsértés a fényszóró meghibásodásához vagy az elektromos berendezések károsodásához vezethet, ami drágább és bonyolultabb javításokat eredményez.

Ha a probléma az úton történik, akkor a fényszórók külső felületén lévő szennyeződés lehet a felelős. Csak le kell törölnie őket, hogy visszaállítsa a fényerőt. Ez akkor fordul elő, ha esőben vezetünk, amikor az úttestről felszáll a permet, amely megszáradva olyan bevonatot hagy az üvegen, amely megakadályozza az izzó fényének normál behatolását.

A beszáradt szennyeződés időnként rontja a fényt.

Érdemes megnézni a szerkezetet nappal. Ha szennyeződés és por halmozódott fel az üveg belsejében, meg kell tisztítani. Ehhez szét kell szerelni a szerkezetet, le kell vágni a gyári tömítőanyagot. A könnyebb elköltözés érdekében épülethajszárítót használnak. Részenként fel kell melegíteniük, és óvatosan el kell választani az üveget a testtől. Ha ezt fűtés nélkül teszi, akkor megsérülhet az elemek, és akkor új fényszórót kell vásárolnia.

Fűtés nélkül az üveg szétválasztása nem működik.

A szétszerelés és a belülről szappanos por és szennyeződések tisztítása után meg kell vizsgálni a reflektorokat. Ha ezek is szennyezettek, akkor a fényszóróból ki kell távolítani minden víztől félő csatlakozót és elemet, és ki kell mosni. Ne dörzsölje a reflektort, mosogatószer hozzáadásával vízben kell mosni. Többször mártsuk meg és rázzuk fel erőteljesen.Amikor a szennyeződés eltűnt, alaposan öblítse le a testet, hogy megszabaduljon a mosószer-maradványoktól, majd hagyja az elemet teljesen megszáradni.

Ha kiderül, hogy a reflektor megsérült, vagy egy része kiégett az állandó melegítéstől, meg kell javítani. Egyes esetekben helyreállíthatók elem fényvisszaverő szalaggal, speciális fóliával vagy festékszóróval. Ha a felület deformálódott, a reflektort ki kell cserélni egy újra. Ebben az esetben a legfontosabb az, hogy óvatosan távolítsa el, hogy ne sértse meg a házon lévő csatlakozásokat.

Polírozás

A polírozás gyakorlatilag ugyanolyanná teszi a fényszórót, mint a gyárból.

A legtöbb modern fényszóró polimer anyagokból készül. Idővel a műanyagot apró karcok borítják, vagy az állandó hő hatására matttá válik. Ez nagyban befolyásolhatja a világítást, mivel csökken a fényáteresztés, és az áramlás nem oszlik el megfelelően. A munkát könnyű önállóan elvégezni, a világítás javítása érdekében egy egyszerű utasítást kell követnie:

1. Távolítsa el a fényszórókat a kényelmes működés érdekében. Ha ez nem lehetséges, ragasszon rá minden elemet, hogy ne szennyeződjenek vagy sérüljenek meg a felületi polírozás során. Ehhez speciális autók számára készült maszkolószalagot használnak, amely nagyon jól tart, és eltávolítás után nem hagy ragasztónyomokat.
2. A munkához két kompozíció használata javasolt. Az egyik az elsődleges megmunkáláshoz és a felület kiegyenlítéséhez (durvább), a másik pedig a polírozáshoz és az elem ideális simaságának biztosításához. Szüksége lesz még egy speciális polírozótárcsára és egy fúróra vagy köszörűre (jobb, ha van sebességszabályozása).
3. A munka az első pasztával kezdődik, egyenletesen oszlik el a felületen, majd az üveget polírozzák. Fontos, hogy gondosan végezze el a munkát, ne hagyjon ki egyetlen részt sem. Száradás után az elem matt lesz - ez normális, ezt a hatást figyelni kell.
4. A második pasztát ugyanúgy alkalmazzuk, a polírozást addig végezzük, amíg a felület tökéletesen sima lesz. Óvatosan dörzsölje a kompozíciót, amíg az elem átlátszóvá és megszárad. Ezt követően a fényszórókat a helyükre helyezheti, vagy eltávolíthatja a védőragasztást.

Apropó! Néhányan polírozás után lakkozzák a felületet a védelem érdekében. Ez a lehetőség nem a legsikeresebb, mivel a lakk 1-2 év után megsérül, és ha újra polírozza a fényszórókat, időt kell töltenie a bevonat eltávolításával, ami megnehezíti a munkát.

Feszültségnövelés

A fényszórók tápáramköre sok elemből áll, és minden érintkezésnél a feszültség egy része elvész. Ha ez az új autóknál nem játszik nagy szerepet, akkor az évek múlásával nőnek a veszteségek és az akkumulátorból érkező 14,2-14,4 V helyett 11 V vagy még kevesebb jön a lámpára. Megpróbálhatja megtisztítani az összes érintkezőt, frissíteni a csatlakozásokat, és speciális vegyülettel kezelni a feszültségátvitel javítása érdekében.

Különös figyelmet kell fordítani a régebbi modelleknél a kormányoszlop kapcsolójára, az érintkezők idővel ráégnek, így sokszor ennek az elemnek a cseréjével is megoldható a fényprobléma.

De a legegyszerűbb és legmegbízhatóbb módja egy további relé felszerelése a tompított fényszóró áramkörébe. Ez a technika lehetővé teszi az izzók normál feszültségének biztosítását, és maximális hatékonysággal működnek. A folyamat nem nehéz:

1. Vásárolhat egy kész készletet a motorháztető alá történő felszereléshez, körülbelül 1000 rubelbe kerül.De vásárolhat külön relét, biztosítékot és vezetékeket a rendszer összeállításához. A működéshez hőre zsugorodó csőre is szüksége lesz.
2. Az egyik vezetéket az akkumulátor pozitívjához kell csatlakoztatni, és a biztosítékon keresztül a megfelelő reléérintkezőhöz (a bekötési rajz az egyes modellek használati utasításában található, a hálózaton is megtalálható).
3. A reléhez kényelmes helyet választanak ki a motorháztető alatt, általában a fényszórók közelében helyezik el, és csavarral vagy kis csavarral rögzítik a testhez. Ne csak egy résbe helyezze.
4. A kapcsoló vezetékét nem közvetlenül, hanem relén kell levágni és bekötni, ez biztosítja a stabil feszültséget az izzókon. A reléből a második darab a fényszóró izzójának csatlakozójához kerül, és az érintkezőhöz csatlakozik. Minden csatlakozást megfelelő méretű hőre zsugorodó csővel kell védeni. Az érintkezőkhöz használjon kész chipeket, kerülje a csavarást és az elektromos szalag használatát.

A bekötési rajz egyszerű, nem nehéz kitalálni.

A kiegészítő relé beszerelése után az izzók fényereje általában 15-20%-kal, sőt esetenként még ennél is megnő.

Videópélda: Mi ad további relét a tompított fényszórókhoz.

LED izzók

Ez az opció lehetővé teszi a világítás javítását nagyszabású változtatások nélkül. Lényege, hogy a hagyományos halogén izzókat LED-ekre cserélik. Kevés áramot fogyasztanak, ami csökkenti az elektromos berendezések elemeinek terhelését, kevésbé melegszik fel, ami meghosszabbítja a reflektor élettartamát. Íme azonban néhány tipp, amit érdemes szem előtt tartani:

1. Válasszon LED izzókat megegyezik a halogénekkel.A lényeg az, hogy a fényeloszlásnak egyeznie kell, különben a fény hibásan verődik vissza, ami a szembejövő vezetők elvakításához vagy rossz világításhoz vezethet. Érdemes elolvasni a véleményeket, hogy megtudja, melyik lehetőség a legmegfelelőbb az Ön számára.
2. Telepítéskor gyakran szükséges a tápegységet belülről elhelyezni, általában a házba kerül, hogy ne legyenek extra elemek a motorháztető alatt.

A LED fény jobb, mint a halogén fény a fényerő és a fényeloszlás miatt.

Érdemes tisztázni a lámpák méretét, a hátsó hűtő miatt nagyobbak, esetleg nem férnek bele egyes fényszórók testébe.

Javított fénykibocsátással rendelkező izzók

Számos gyártó rendelkezik megnövelt fénykibocsátással rendelkező termékcsaláddal. Sőt, a különbség 20 és 100% között lehet, és még több is lehet, minden a modelltől függ. Ez az opció sokkal jobb, mint a nagyobb teljesítményű lámpák felszerelése, mivel a fényszórót bizonyos fűtésre tervezték, és a reflektor romlik, ha folyamatosan túlmelegszik.

Ezenkívül a halogén opciók 500 üzemórára vannak besorolva, idővel a tekercs vékonyodik, és a fény romlik, még akkor is, ha az izzó működik. Ezért a csere megoldhatja a problémát, és a jobb fénykibocsátás még az eredetinél is jobb fényt biztosít.

A Philips piacvezető a nagy fényerejű lámpák terén.

Magasabb színhőmérsékletű izzók

Ha vannak az autóban közönséges sárga fényű elemek, érdemes azokat fehér sugárzású lámpákra cserélni. Jó színvisszaadást biztosítanak, és jelentős változtatás nélkül javítják a láthatóságot. Ha pedig jobb fénykibocsátással rendelkező opciót választ, a hatás még nagyobb lesz. A lényeg, hogy ne használjunk túl hideg fényt, hőmérséklete nem haladhatja meg a 6000 K-t.

Ne tegyen bi-xenon izzókat a szokásos diffúzorokba, mert nagyon felforrósodnak és megolvaszthatják a műanyagot. Ebben az esetben érdemes lencsével összeszerelt blokkokat vásárolni. De ez a döntés megvalósítható nem minden autóra, ha nem gyárilag szerelték fel a lencséket, az illegális és bírságot von maga után.

Különböző izzási hőmérsékletű lámpák összehasonlítása.

A legtöbb esetben a fényszórók cseréje nélkül növelheti az autó fényerejét. Minden a meghibásodás természetétől és az elemek állapotától függ. Néha intézkedésekre van szükség, például az üveg polírozására és az izzók cseréjére vagy a relé felszerelésére.