Jelző és menetjelző lámpák: mi a különbség köztük?

Sok járművezető nem gondol a különböző típusú világítási rendszerek jellemzőire. Ide tartoznak a menetlámpák és a parkolólámpák – ezek között jelentős a különbség, és nem helyettesíthetik egymást. Fontos megérteni, mire használják ezt a berendezést, és milyen körülmények között kell használni.

Mik azok a helyzetjelző és menetjelző lámpák

A nappali menetjelző lámpák (DRL) külső világítási berendezések bármilyen típusú járműhöz. Célja az autó eleje láthatóságának javítása a nappali órákban. Az autó minden időben sokkal jobban látható, ami növeli a közlekedés biztonságát.

A méretekre szükség van az autó kiemeléséhez, amikor rossz látási viszonyok között parkol, valamint éjszaka és szürkületben. Fényük sokkal alacsonyabb, ez elég egy álló autó jelzésére, angolul ezt az opciót "parkoló lámpának" hívják.

Ebben az esetben különböző megoldások alkalmazhatók:

1. Tompított fényszórók. Ez a lehetőség leggyakrabban DRL-ként alkalmazható ezek hiányában.Gyakran ilyen esetekben a fényszórók csökkentett feszültséggel működnek, amivel áramot takarítanak meg, és csökkentik a lámpák és reflektorok kopását, amelyek túlmelegedés miatt meghibásodhatnak. Egyes országokban ez a lehetőség tilos.
   A tompított fényszórók és a ködlámpák a futófények törvényes alternatívái.
2. Kisfeszültségű távolsági fényszóró. Ezt a megoldást széles körben használják az észak-amerikai országokban. A feszültség egy speciális ellenálláson keresztül történik, hogy a fény intenzitása ne haladja meg az 1500 kandelát. Sok autógyártó alapkivitelben telepíti ezt a rendszert, így minden korlátozás nélkül használható.
3. Ködlámpa. Oroszországban a közlekedési szabályok szerint megengedett a ködlámpák bekapcsolása a menetfény helyett, ez biztosítja a jármű jó láthatóságát. De számos államban tilos a PTF bekapcsolása normál időjárási körülmények között.
4. Helyhez kötött DRL. Külön-külön ezt az elemet kötelezően be kell szerelni a skandináv autókra. Kezdetben ezek izzólámpás fényszórók voltak, de ma már LED-es berendezést használnak, világos fehér fénnyel, amely nappal is jól látható. Ugyanakkor a villamosenergia-fogyasztás minimális, ami csökkenti az elektromos berendezések terhelését.

Ami a hely jellemzőit illeti, számos fontos szempont van:

1. A világítóberendezések mérete az európai szabályok szerint 25-200 négyzetcentiméter és 40 négyzetcentiméter. orosz által.
2. A fénykibocsátás fényereje Európában 400-1200 cd, Oroszországban pedig 400-800 kandela.
3. A futólámpák beépítési magassága szabályozott, 25-150 cm-es magasságban kell elhelyezni.

A gép szélétől a távolság nem haladhatja meg a 40 cm-t, az elemek közötti minimális hézag pedig 60 cm.

A helyzetjelző és a menetjelző lámpák közötti különbség

A különbség ezekben a lehetőségekben már a helyükön is egyértelmű.

A GOST R 41.48-2004 szerint a nappali menetlámpáknak a gyújtás bekapcsolásakor automatikus üzemmódban kell működniük. Ez sok országban kötelező előírás. Ha nincsenek külön DRL-ek, tompított fényszórók vagy ködlámpák használhatók. Ugyanakkor a fénynek elég erősnek kell lennie ahhoz, hogy felhős időben és tiszta időben is jó láthatóságot biztosítson.

Ezenkívül a GOST szerint a futólámpáknak ki kell kapcsolniuk a tompított vagy távolsági fényszóró bekapcsolásakor. Vezetés közben azonban hibátlanul dolgoznak, függetlenül attól, hogy a jármű hol található - a városban vagy az autópályán. A DRL-ek nincsenek minden autóra telepítve. A régebbi modellek egyáltalán nem rendelkeznek ilyenekkel, de a legtöbb újabb modellnél már van ez a lehetőség.

Olvassa el is

A DRL jellemzői a közúti szabályok szerint

 

A helyzetjelző lámpák minden járműre fel vannak szerelve, és más célokra is használják. Leggyakrabban ez egy kis teljesítményű izzó, amely a tompított fényszóróban található, de attól külön működik. Tilos ezeket a futólámpák helyettesítésére használni, mivel a lámpa fényereje alacsony, és ennek az elemnek más a rendeltetése.

Néhány régebbi, leggyakrabban japán gyártmányú autóba oldalsó parkolólámpákat is szereltek. Fehérek voltak, és parkoláskor és parkolóváltáskor is működtek, javítva a kilátást és további biztonságot nyújtva.

Amikor saját maga telepíti a DRL-eket, be kell tartania a helyükre vonatkozó szabályokat.

Egyes illesztőprogramok nagy fényerejű LED-izzót tesznek a méretükbe, hogy a DRL-ek helyettesítésére használják őket. Ezt a szabályok tiltják, és pénzbírsággal jár.

Mikor kell megadni a méreteket

Az oldalsó lámpákat gyakran parkoló lámpáknak is nevezik, az álló autókon használatos szabályok szerint. Éjszaka (lámpa nélküli útszakaszokon kötelező) és nem megfelelő látási viszonyok esetén be kell kapcsolni. Erre azért van szükség, hogy láthatóvá tegyük az autót, csökkentsük az ütközésveszélyt.

Az oldalsó és a tompított fényszóró közötti különbség nemcsak rendeltetésükben, hanem fényességükben is. A méretekhez egy kis teljesítményű izzót használnak, amely sokkal kevesebb áramot fogyaszt, és nem meríti le túl gyorsan az akkumulátort. A fény elég gyenge, de sötétben jól látható.

Ha általában elöl fehér vagy sárga izzókat helyeznek el, akkor a hátsó méretek mindig pirosak. Ez azért történik, hogy egyértelmű legyen, melyik oldalon áll az autó. Ezt a típusú lámpát a nap bármely szakában fel kell kapcsolni pótkocsik, félpótkocsik vagy mozgássérült járművek vontatásakor is.

A hátsó helyzetjelző lámpák mindig pirosak.

parkolólámpák havazás idején is szerepel és egyéb időjárási körülmények, amelyek csökkentik a látást. Ebben az esetben a tompított fényszórókkal, ködlámpákkal stb.

Olvassa el is

Jelzőlámpák - használati szabályok

 

Színes izzók beszerelése a méretek elé tilos, ez pénzbírsággal, vagy akár jogosítvány megvonásával járhat. Ez vonatkozik a hátsó lámpákra is, ott legyen piros irányjelző.

A nappali menetfény és az oldalsó lámpák közötti különbségek megértése egyszerű. A lényeg az, hogy mindegyik lehetőséget helyesen használja, hogy ne sértse meg a szabályokat.Ha az autóban nincs DRL, akkor további erre szánt fényforrásokat helyezhet el, ezt nem tiltja a törvény.